DREAMERS.ID - Jika kamu melihat daftar jembatan-jembatan terpanjang di dunia, pasti mendapati negara-negara Asia mendominasi pembuatannya, terutama negara China. Percaya atau tidak, China adalah produsen dan konsumen 60% semen dari seluruh dunia!
Tapi bukan jembatan asal China yang akan kita bahas sekarang, karena ada satu jembatan unik di Amerika Serikat. Unik karena dibangun di atas danau super besar, juga karena jembatan bertarung gelar dengan jembatan lain. ^^
Danau bernama Pontchartrain Causeway ini juga jembatan paralel, alias tiap jalurnya adalah satu jembatan mandiri di mana setiap jembatannya memiliki panjang 38 kilometer. Sebenarnya, sejak 1956 Causeway adalah jembatan terpanjang, namun gelarnya terancam karena jembatan baru di China di atas Teluk Jiaozhou memiliki 3 km lebih panjang dari Causeway.
Image source: Amusing Planet
Uniknya, Causeway membela diri jika ia tetap yang terpanjang karena Jembatan Jiaozhou memiliki bentuk melengkung yang otomatis membuatnya lebih memakan material dan lebih panjang. Ada-ada saja, ya.
Diprotes dan untuk mengembalikan muka jembatan Causeway sebagai yang terpanjang mengalahkan Jembatan Jiaozhou, The Guinness World Record memberikan gelar ‘berbeda’ untuk kedua jembatan tersebut.Jembatan Causeway mendapat gelar ‘Jembatan Beruntun Terpanjang di Dunia’ karena terbentang lurus dari ujung ke ujung tanpa putus.
Sedangkan Jiaozhou, memang juga tidak terputus, namun karena bentuknya melengkung, ia terlihat seperti beberapa jembatan yang disatukan. Karena itu ia mendapat gelar ‘Kumpulan Jembatan Terpanjang di Dunia’.
Tampak atas Jembatan Causeway via satelit dan tampak dekat (Amusing Planet)
Tapi terlepas dari gelar tersebut, Jembatan Causeway ini juga terbilang unik dan luar biasa bukan hanya dari panjangnya, tapi dari teknik pembangunannya pun tidak biasa. Causeway adalah jembatan pertama yang dibangun dengan teknik konstruksi produksi massal.
Berbeda dengan jembatan lain yang dulu dibangun di tempat, komponen-komponen besar dari Causeway dibuat di sebuah pabrik pengecoran kemudian dikirim oleh kapal tongkang ke lokasi konstruksi. Hal ini masih jarang dan sulit dilakukan pada masa itu.
(rei)
Share 
